Pij za kierownicą, ale nie wysyłaj SMS-ów

Każdy współczesny telefon komórkowy wyposażony jest w funkcję wysyłania i odbierania wiadomości tekstowych, powszechnie znaną jako SMS (od short message service). Ilość wysyłanych SMS - ów ciągle rośnie - od 9,8 biliona na miesiąc w grudniu 2005 roku do 110,4 biliona w grudniu 2008 roku. Ile z nich zostało wysłanych przez kierowców siedzących za kółkiem?

Komórka niebezpieczniejsza niż alkohol

Car and Driver postanowił przeprowadzić badanie i porównać czym różni się jazda osoby pijanej od sposobu prowadzenia samochodu przez nałogowego ?tekstowicza". Wcześniejsze badania akademickie przeprowadzone zostały za pomocą symulacji i wykazały, że pisanie i czytanie SMS - ów podczas jazdy znacząco osłabia koncentrację. Nowe badania odbyły się z udziałem żywych eksponatów w prawdziwych samochodach na realnej drodze, tego samego dnia, w tych samych warunkach atmosferycznych. Cel: zbadanie czym różni się jazda po pijanemu od jazdy z komórką w ręku.
Car and Driver przystąpiło do rzeczy metodycznie. Na przedniej szybie samochodów zamontowało zestaw świateł LED mających symulować światła hamulcowe samochodu znajdującego się z przodu. Na dany sygnał świetlny kierowca miał zacząć hamować i rozpoczynała się kluczowa faza testu - pomiar czasu reakcji. Trasa ograniczona została do linii prostej, a telefony wybrano z klawiaturą ?qwerty" specjalnie pod kątem wygody w wysyłaniu wiadomości tekstowych.

Lost highway

Najpierw zmierzono średni czas hamowania obu uczestników testu (22 i 37 lat) przy prędkościach 60 i 120 km/h. Następnie kazano im odczytywać na głos otrzymanego SMS - a a później wysłać nowego. Obu królikom doświadczalnym polecono używanie telefonu dokładnie w taki sam sposób w jaki zrobiliby to w normalnej sytuacji.
Następnie poproszono obu panów o spożycie napojów wyskokowych (sprawdzona wódka z sokiem pomarańczowym). Po osiągnięciu wystarczającego stanu upojenia - zbadanego alkomatem - zostali wypuszczeni na drogę (tym razem już bez komórek aby nic ich dodatkowo nie rozpraszało).

Czym różni się SMS od wódki z sokiem pomarańczowym?

22 - latkowi trzeba było dodatkowych 2 metrów aby zatrzymać się przy prędkości 60 km/h i 4,5 gdy jechał z prędkością 120 km/h. Liczby te podwoiły się gdy zaczął pisać wiadomości - aż 9,5 metra więcej wyniosła droga hamowania przy jeździe z prędkością 120 km/h. Typowy czas reakcji to 0,45 sekundy bez rozpraszania (prędkość 60km/h), 0,57 sekundy gdy czytał SMS - a i 0,52 podczas pisania.
Starszy mężczyzna poradził sobie jeszcze gorzej. Prawie 100 metrów trzeba było dodać do standardowej drogi hamowania gdy zajęty był pisaniem wiadomości zamiast koncentracją na drodze (prędkość: 120 km/h).
Wyniki ?pod wpływem" nie są aż tak zatrważające. Reakcja młodego stażysty na trzeźwo wynosiła 0,45 sekundy na hamowanie przy prędkości 60 km/h. Po drinku wzrosła minimalnie do 0,46. Przy prędkości 120km/h czas działania wynosił 0,39 sekundy ?przed" i 0.50 ?po"

37 - latek osiągnął 0,57 sekundy w normalnych warunkach (prędkość 60km/h), lecz czas jego reakcji potroił się (1,44 sek.) podczas prowadzenia i czytania SMS - a. ?Pod wpływem" czas działania przeciętnie wzrósł do 0,64 sekundy. Przy 120 km/h porównanie czasu reakcji nie wypada pocieszająco: 0,35 sek. więcej wyniósł czas reakcji podczas czytania, pisanie dodało 0,68 sekundy do podjęcia działania. Alkohol- 0,04 sekundy.

Joanna Sosnowska